除了学区和位置,房产升值还有这2大被忽略的利器!

Kyle Xing 07/10/2016

如火如荼的房屋修整风潮使悉尼房地产业生机勃勃。据《每日电讯报》报道,业主们将房屋装修之后售出,房价竟是购入价的2倍。

CoreLogic 的研究报告指出,一年之前,房屋均价在60万澳元左右徘徊,今年三月初时,平均房价约为73万澳元持续上升,目前均价增长了6.6%,约为78.2万澳元。

装修前

利率下调之后,房价激增,这使新州经济重获活力,当然,售房者对其房产投入巨资进行整修也刺激了房价的上升。

澳洲房产协会(Housing Industry Association)的数据指出,这种建筑活动使得新州房屋改造项目比去年增加了4%。很多整修之后的房屋可以很快售出,如Concord的Creewood St 4月份售出一套这样的房产,价格比其在2014年时的价格高87万澳元,类似的例子还有很多。

装修后

澳洲房产协会经济学家 Shane Garrett说道,“自住业主通常处于有利地位,房产价格上升意味着业主可以借到更多钱,从而进行房屋修整。”

Ray White 房产经纪 Greg Windel 说:“通常购房者对其新家抱有很高期待,这也是房屋修整火热的原因。北岸这些地方的房子花再多的钱装修也不会亏本,因为买家愿意花大钱。”

除了房屋修整,根据交通和市区改造项目的新调查,火车站也是房产升值的一大关键因素。

悉尼的房子如果在火车站400米以内,地价平均高出4.5%。而400-800米内的房子,地价高出1.3%。

据《澳洲金融评论报》报道,由LutiConsulting和MeconePlanning发表的报告《交通与市区改造的价值创造(Transitand Urban Renewal Value Creation)》不仅确认了火车站距离对房价的影响,还确认了大家都知道的事实——大型车辆来来往往的主干道旁的房子会因此影响到价格。

悉尼的房子,在主干道100米以内的会损失7.6%的价值,在100-200米内的会损失0.6%的价值。

该报告是基于2000年来14年间在大悉尼区的各种市区改造项目。它表明,围绕着不同交通模式来更有效率地利用土地而进行的分区和策略规划,能够使基础设施投资创造的价值最大化。

它也助长了类似价值获取(value capture)的筹资机制的观点。
价值获取的方法能够帮助政府获得大量民用交通设施的建造资金,但是也有人警告要经过评估才能实施。

交通规划师James McIntosh说,时机和令人理解的机制是让价值获取能够运作的关键。他还警告称,决策者要明白,不是所有的交通模式都会产生相同的价值。

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