新增4万岗位!悉尼$120亿地铁项目机遇!

Kyle Xing 19/12/2016

据《每日电讯报》报道,悉尼最受瞩目的新西南铁路线(southwest rail )将成为名副其实的“堵车克星”,预计落成后一小时之内悉尼地铁的频次可增加到60辆。
这条新铁路线将有力缓解悉尼的交通压力,几乎可以将悉尼现有的运输能力扩大50%。

据资料显示,这条从Rouse Hill直达Bankstown的线路若全面开通的话,等到了2036年悉尼一天之内可减少2万辆私家车的驾驶量。

这条新铁路线的成本高达120亿澳元,而预计在2019年年初开放的North West Metro的成本是83亿澳元,这条地铁将直达Chatswood。
本周,交通部部长Andrew Constance说,“这条地铁将有效缓解悉尼拥堵不堪的交通,让通勤者们有更多更好的选择。我们会优先处理部分热门区域之间的地铁班次,如直达Bankstown的通勤者最多可节省21分钟的时间。”

但这条铁路线也让人们忍不住怀疑,悉尼地铁以后还有上升的空间吗?

资料显示,如果再不增加地铁的载客量,截止2026年,悉尼T1 North Shore、T1Northern、T2Inner West和South以及T3Bankstown等线路都将面临载客量供不应求的现象,而T2机场路线和South路线也会开始饱和。

The North West Metro线路将在2019年落成,届时一小时内将有15辆地铁——几乎每隔4分钟就有一趟,而新西南路线将在2024年建成。

据悉刚开始西南铁路计划的的运输效率是一小时20辆,几乎每隔三分钟就有一趟,现在增加到了一小时30辆。

政府表示,地铁项目将在悉尼CBD增加25000个工作机会,North West是17435个,而South West可增加2442个工作机会。

资料显示,到了2036年,悉尼的人口将从现在的430万人增加到620万人。

超过2.5万名乘客将选择使用新的、更方便的出行方式,那个时候人们会倾向于乘坐位于Barangaroo、MartinPlace和Pitt Street等地的地铁站,旧式的火车出行方式可能会被淘汰。

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